山手トンネル(フル) 外回り 首都高速 C2 大橋JCT - 熊野町JCT [HD 車載 2011/11]
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ナイガイ(プレミアムフィットホース)NAIGAI Premium Fit Hose 男性用メンズ着圧ハイソックス 2272-400

1日この靴下を履いて仕事をしていましたが、とっても足が楽だったそうです。
もともと足がむくみやすいみたいで、1日仕事をしているといつも足の裏にしわがまったくなくなるくらいにむくむんですが、この靴下を履くと朝と変わらずしわのある足の裏でびっくりでした。
もう手放せないらしく、もっと買って欲しいといわれましたがちょっとお値段が張るので、もう少し間をあけて注文したいと思います。
ありがとうございました。



THE 山手線 ~Train Simulator Real

このゲームは交通博物館にあるシミュレーターと違って映像がガクガクすることも無く、自然に進んでいく点が大きな特徴でした。また、電車でGOと違って実写映像を使用していることからリアル感が伝わって来ます。しかし実写映像ならではの問題がいくつかあります。
1つはオーバーランした時に停止位置を補正する時です。電車やホームの人が変な動きをすることから結構違和感があります。もう1つは対向車の速度です。新橋駅付近を走行している時に、新幹線でもないのに京浜東北線や東海道線がものすごい速度で通過していくことです。やはり、実写映像を使用している点から避けられない問題とはいえ2つ目は致命的なために何らかの改善が望まれます。



(ナイガイ エヌプラッツ)NAIGAI N-platz 男性用ストッキングタイプのタイツ80デニール 3074-891

はじめてナイガイの男性用タイツを買って、ためしてみました。よくある男性用タイツ(足先がないもの)はゴワゴワして、はく気がしなかったのですが、これはデザインもよく、温かそうでしたので、考えた挙句、まずは買ってみてと、ためしてみました。これまで、寒さに負けて、女性用のタイツもためしたことがありますが、締め付けられて、突っ張るような感じがいやで、また、女性用には何となく後ろめたさもあり、冬場も、スラックス(ズボン)の下は、素足にソックスでずっと過ごしてきました。届いた翌日に、早速、はいてみようと、パッケージから出したら、みたところ女性用のタイツやストッキングとまったく同じで、びっくりしましたが、はいてみると、締めつけられるようなきつさもなく、一日はいていても疲れず、温かく快適でした。ただ、一日スラックスの下にはいていて、自宅に帰ってスラックスを脱いで、普段着にはきかえようとしたとき、伝線していて少しショックでした。ただし、これは、タイツのせいではなく、スラックスの裏地がささくれて、裏地が静電気でタイツに絡みついて、スラックスを脱ぐときに引っかかって伝線したようです。伝線しても(やぶれたわけではないので)温かいので、普段の部屋着の下ばきにしようと思います。伝線させず、きれいにはくには、タイツをはくときは、はく前にスラックスの裏地や内側の状態に注意が必要だと思います。薄すぎず、厚すぎずで、温かく、足の動きも楽で、秋から春ごろまでは、ずっと手放せなくなりそうです。これまで、こういうジャンルの商品は、登場してもすぐに品切れになるか(実際、この商品も、発売直後にすぐ品切れで、今までためすことができなかったのですが)、いつの間にか、製造中止になることがしばしばで、残念な思いをしていました。男性も、きれいに、上品に、温かく、快適に、寒い時期をすごせるナイガイの男性用タイツは、素晴らしい製品だと思います。色も4色、サイズも2種類とバリエーションもあり、また、近々に、リピートして買って、不意の寒さにも備えて、いつも、切らさないよう手元にそろえておきたいと思います。ごわごわしたり、つっぱったりしないのであれば、この製品の他に、すこし厚めの(女性用の110デニール?)くらいのバリエーションの製品があれば、寒さや時期に合わせてはきわけて使えると思いました。買ったのは4月中旬ですが、まだ、肌寒さが続く地方なので、もうしばらくは、快適にはいて、温かく過ごせそうです。通年商品として販売してくださると、季節の変わり目に合わせて、早めにそろえることができますので、通年販売を期待しています。できれば、すこし厚いものと、この商品の2種類の商品展開を期待しています。寒い時期を快適に、かっこうよく過ごせる素晴らしい一品です。これなら、Cool な男性用タイツで、ごわごわタイツにさようならして、男性用タイツへの女性の支持もえられそうです。



ビコム鉄道スペシャル 大阪環状線と関西の鉄道ネットワーク 大都市圏輸送の担い手たち ドキュメント&前面展望 [DVD]

Disc1ドキュメント編
鉄道好きならまちがいなくOKでしょ!お子様と一緒に見てもよしだね。
関西人でも今更でパスというのは早い・・一般人なら入れないポイントからの撮影画面も多数ありです。
関西以外の鉄道ファンのみなさんぜひ見てください!

Disc2全面展望編
前回発売の「ビコムワイド大阪環状線」2006年版から日にちが過ぎていることもあり、細かい設備等が変更されていて面白いです・・
さすがに前回居た201系スカイブルーの車体色はいませんが・・変わってるといえば「境川信号場」がレールごとさっぱりと無くなっているところですね><;



JR東日本山手線車内&駅ホーム自動放送完全オリジナル音源集

JR東日本で広まっている、自動放送の原音です。CD容量の関係で文節ごとの合間(休み)が可能な限りカットされていますので、再現には一時停止の操作が必要です。また、実際の反響音なども含まれていませんので、ご注意ください。



山手トンネル(フル) 外回り 首都高速 C2 大橋JCT - 熊野町JCT [HD 車載 2011/11]


首都高速 中央環状線(C2) 外回り の大橋ジャンクションから熊野町ジャンクションまで走行します。 シャッタースピード 1/50 で撮ったので少しノイジーです。殆どの区間は山手トンネルです。 撮影日: 2011年11月 約1.25倍速 Map(Yamate Tunnel): http://g.co/maps/vcgk.
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JR山手線の外回りと内回りについて教えて下さい。

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